Обзор открытых аукционов и конкурсов на поставку ...

Обзор открытых аукционов и конкурсов на поставку ...

Москва. 3 сентября. АвиаПорт - "АвиаПорт" публикует сведения об открытых аукционах и конкурсах на поставку авиационной техники и имущества, оказание услуг, проводимых государственными заказчиками.



Краевое государственное унитарное авиационное предприятие "Пластун-Авиа" до 8 сентября проводит запрос предложений для заключения договора поставки самолета коммьюторной категории, высокоплана с негерметичной кабиной и неубирающимся шасси, с двумя турбовинтовыми двигателями. Начальная цена контракта 336 млн 671 тыс. 979,54 руб. Заявки принимаются до 8 сентября.



До 4 сентября продлен запрос предложений на поставку двигателей Arrius 2B2 для вертолета типа ЕС-135 для нужд ООО "Авиапредприятие "Газпром авиа". Начальная цена контракта 218 млн 664 тыс. 553,80 руб.



Запрос предложений на оказание услуг авиатранспорта для нужд ООО "Газпром трансгаз Санкт-Петербург" завершается 12 сентября. Лоты заказа:

• воздушное патрулирование газопроводов вертолётом Ми-2 в Ленинградской и Тверской области (начальная цена лота 42 млн 539 тыс. 37 руб.);


• воздушное патрулирование газопроводов вертолётом Ми-2 в Новгородской, Псковской, Смоленской и Калининградской области ((начальная цена лота 61 млн 70 тыс. 894 руб.).

Также до 12 сентября проводится запрос предложений на оказание авиационных услуг для нужд ООО "Газпром трансгаз Казань". Крупнейший лот заказа - выполнение авиационных работ воздушными судами Ми-2, Ми-8 (или аналогами). Начальная цена лота 73 млн 183 тыс. 600 руб.11 сентября заканчивается прием заявок на участие в аукционе на поставку лабораторного стенда для проверки и настройки самолетной аппаратуры аппаратно-программного комплекса радиолокационных измерений параметров облаков и подстилающей поверхности. Начальная цена контракта 10 млн руб. Заказчик - ФГБУ "Центральная аэрологическая обсерватория".



До 18 сентября продлен прием заявок на участие в конкурсах, проводимых Санкт-Петербургским государственным университетом гражданской авиации:

• на поставку комплексного тренажера экипажа самолета Airbus 319/320/321 (начальная цена контракта 540 млн 92 тыс. 700 руб.);


• на поставку комплексного тренажера экипажа самолета Boeing 737NG (начальная цена контракта 472 млн 304 тыс. 700 руб.).

Запрос предложений на поставку и монтаж светодиодного экрана-перегородки для нужд ОАО "Международный аэропорт "Курумоч" завершается 4 сентября. Начальная цена контракта 48 млн руб.До 5 сентября осуществляется запрос предложений на поставку аэродромной уборочной машины для нужд ОАО "Международный аэропорт "Краснодар". Начальная цена контракта 54 млн 570 тыс. руб. Также до 5 сентября проводится запрос предложений на поставку тягачей багажных в количестве 6 шт. Начальная цена контракта 14 млн 850 тыс. руб.



Та же организация до 10 сентября проводит запрос предложений на капитальный ремонт искусственных покрытий аэродрома. Начальная цена контракта 40 млн руб.



Запрос предложений на поставку аэродромного безводильного тягача завершается 8 сентября. Начальная цена контракта 15 млн 400 тыс. руб. Заказчик - ОАО "Аэропорт Толмачево".



Федеральное агентство по поставкам вооружения, военной, специальной техники и материальных средств проводит открытые аукционы на поставку спасательных средств, авиационных средств обеспечения и обслуживания авиации ВМФ, средств жизнеобеспечения согласно перечню, утверждаемому Минобороны России:

• высотных морских спасательных комплектов ВМСК-4 в количестве 148 ед.. (начальная цена контракта 49 млн 48 тыс. 443,20 руб.);


• высотных морских спасательных комплектов ВМСК-4-15 в количестве 96 ед.. (начальная цена контракта 31 млн 288 тыс. 930,56 руб.);


• высотных компенсирующих костюмов ВКК-15К в количестве 157 ед.. (начальная цена контракта 15 млн 952 тыс.757,44 руб.).

Прием заявок завершается 15 сентября.Та же организация проводит аукцион на поставку УПАЗ-1 - средств дозаправки топливом в воздухе самолетов Дальней авиации в количестве 36 ед. для нужд Министерства обороны Российской Федерации. Прием заявок - до 15 сентября; начальная цена контракта 2 млрд 27 млн 151 тыс. 249,84 руб.



Также до 15 сентября принимаются заявки на участие в открытых аукционах на поставку средств наземного обслуживания общего применения авиационных баз и аэродромно-эксплуатационной техники согласно перечню, утверждаемому Минобороны России; средств наземного обеспечения полетов и содержания аэродромов согласно перечню, утверждаемому Минобороны России:

• тягачей-буксировщиков воздушных судов взлетной массой до 260 т в количестве 7 ед. (начальная цена контракта 76 млн 791 тыс. 260 руб.);


• унифицированных компрессорных станций УКС-400В-П4М в количестве 7 ед. (начальная цена контракта 42 млн 847 тыс. 496,02 руб.).

22 сентября заканчивается прием заявок на участие в аукционе на поставку поисково-спасательных средств и спасательных средств, авиационных средств обеспечения и обслуживания авиации ВМФ, согласно перечню утвержденному Минобороны России - авиационных спасательных поясов АСП-74ВC в количестве 1013 ед. Начальная цена контракта 19 млн 474 тыс. 583,85 руб.До 17 сентября продлен прием заявок на участие в конкурсах на выполнение проектных и изыскательских работ, проводимых Центральным институтом авиационного моторостроения имени П.И. Баранова:

• по объекту "Реконструкция и техническое перевооружение стендов, обеспечивающих испытания перспективного авиационного двигателя, а также его элементов, узлов и систем" (начальная цена контракта 107 млн руб.);


• по объекту "Реконструкция и техническое перевооружение уникальной стендовой базы института" (начальная цена контракта 112 млн 300 тыс. руб.).

ФГУП "Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)" проводит конкурс с ограниченным участием на выполнение строительно-монтажных работ по объекту "Реконструкция и модернизация международного аэропорта Курумоч, г. Самара". Начальная цена контракта 456 млн 87 тыс. 450,25 руб. Подача заявок - до 22 сентября.До 5 сентября продлен прием заявок на участие в предквалификационном отборе на право заключения договора поставки нефтепродуктов - топлива для реактивных двигателей марки ТС-1 (РТ) для заправки воздушных судов в ОАО "Международный аэропорт "Уфа". Начальная цена контракта 1 млрд 200 млн руб.



До 17 сентября продлен прием заявок на участие в конкурсе на право заключения государственного контракта на выполнение научно-исследовательской работы "Разработка дорожных карт по направлениям научно-технологического развития авиастроения Российской Федерации" (шифр "Дорожная карта") по Федеральной целевой программе "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года". Начальная цена контракта 40 млн руб.; заказчик - Минпромторг России.



Прием заявок на участие в открытом конкурсе на поставку комплексных тренажеров экипажа самолета L-410 в количестве 2 шт. осуществляется до 22 сентября. Начальная цена контракта 479 млн 933 тыс. 333,34 руб. Заказчик - Ульяновское высшее авиационное училище гражданской авиации (институт).



До 16 сентября продлен прием заявок на участие в открытом конкурсе на ремонт асфальтобетонного покрытия ИВПП для нужд ОАО "Международный аэропорт Ставрополь" с рассрочкой оплаты 6 месяцев. Начальная цена контракта 20 млн руб.



До 18 сентября осуществляется прием заявок на участие в аукционе на право заключения договора поставки автомобиля Амбулифт, предназначенного для перевозки, посадки в самолёт и выгрузки из него пассажиров с ограниченными возможностями и сопровождающих их лиц для нужд ГУП "Камчатское авиационное предприятие". Начальная цена контракта 10 млн руб.



До 12 сентября принимаются заявки на участие в аукционе на право заключения контракта на поставку и монтаж сервогидравлической испытательной машины типа Landmark по объекту "Реконструкция и техническое перевооружение комплексов для исследований, разработки и испытаний авиационных материалов, покрытий и технологий, 2 этап" для нужд ФГУП "ВИАМ". Начальная цена контракта 21 млн 522 тыс. 100 руб.



Заявки на участие в аукционе на поставку и монтаж оборудования для производства керамических форм SHELL-O-MATIC (бак для суспензии в комплекте в количестве 4 шт.; барабанный пескосып в комплекте в количестве 3 шт.) принимаются до 11 сентября. Начальная цена контракта 13 млн 700 тыс. руб. Заказчик - ФГУП "ВИАМ".



Та же организация проводит аукцион на поставку и монтаж испытательной машины на усталостную прочность Walter + Вai AG LFV 500 с максимальным усилием 100 кН. Начальная цена контракта 17 млн 484 тыс. 570 руб.; прием заявок - до 11 сентября.

• Предыдущий материал


• Выпуск от 3 сентября 2014 года


• Обсудить в конференции


• Код для Вашего блога

Материал «Обзор открытых аукционов и конкурсов на поставку авиационной техники и имущества» подготовлен сотрудниками агентства «АвиаПорт». Мы просим при цитировании указывать источник информации и ставить активную ссылку на главную страницу сайта или на цитируемый материал.















Новость автоматически взята из СМИ. Если вы - автор данной новости и не желаете, чтобы она отображалась на нашем сайте - напишите, пожалуйста, письмо на адрес admin@scbist.com

От перемены мест сумма меняется

От перемены мест сумма меняется

Депутат Госдумы Олег Нилов намерен обнулить НДС для авиаперевозок внутри России, а на международных линиях установить его в размере 18%. Он считает, что таким образом удастся подогреть внутренний рынок, на международных же направлениях перевозчики просто снизят свои "сверхприбыли". Игроки рынка и отраслевые эксперты уверены: если удастся реализовать это предложение с точки зрения законодательства, рокировка ставок НДС может привести к критическим последствиям для всего рынка.



Законопроект о внесении изменений в Налоговый кодекс, корректирующий налог на добавленную стоимость (НДС) на отдельные виды услуг, разработал заместитель руководителя фракции "Справедливая Россия", член комитета Государственной Думы по транспорту Олег Нилов. Депутат предлагает обнулить НДС на внутренних воздушных линиях (ВВЛ) и установить его в размере 18% по воздушным перевозкам за пределы России.



Документ пока не внесен в Госдуму, но, по словам справоросса, это произойдет в ближайшие несколько дней. Он напоминает, что нулевой НДС был апробирован на маршрутах в Севастополь, и уверен, что этот опыт нужно распространить на всю страну.



"Цены на рейсы внутри России и на аналогичной длины маршруты в Европу разнятся очень значительно, и представители авиакомпаний на встрече с нами сказали, что первоочередная причина этого - НДС, - сказал О.Нилов "АвиаПорту". - Внутрироссийские авиакомпании нуждаются в помощи, компании же, которые работают в основном на зарубежные направления, смогут найти дополнительные, в том числе внутренние резервы". Депутат уверен, что на международных воздушных линиях (МВЛ) перевозки являются высокорентабельными, и считает, что компании просто уменьшат свои "сверхприбыли".



О.Нилов прямо признает, что расчета экономического эффекта при подготовке законопроекта не проводилось. "Просчетов нет, есть желание снять проблемы, которые есть у перевозчиков на внутренних линиях, - говорит он. - Притом, на пассажирах, летящих за рубеж, это не отразится, авиакомпании не поднимут цены, ведь тогда их билеты станут дороже, чем у зарубежных перевозчиков на тех же маршрутах".



Вариант введения ставки НДС в 18% на международных перевозках эксперты отрицают однозначно. "Если бы чисто теоретически это произошло, однозначно это привело бы к повышению цен, - говорит вице-президент Ассоциации туроператоров России Дмитрий Горин. - Для выездного туризма, который переживает непростое время, это может быть критично".



Если рассмотреть вопрос с юридической точки зрения, согласно статье 164 Налогового кодекса РФ (НК), нулевая ставка налога на добавленную стоимость применяется для оказания услуг по перевозке пассажиров и багажа при условии, что пункт отправления или назначения расположен за пределами России. Вообще же НДС облагаются только те услуги, местом оказания которых признается РФ. Если обратиться к статье 148 НК, мы видим, что иностранные резиденты, реализующие свои услуги на российском рынке, НДС не облагаются.



Таким образом, отмечает независимый эксперт Андрей Крамаренко, даже в случае внесения существенных изменений в законодательство, себестоимость перевозки для российской компании окажется выше, чем для зарубежной на том же маршруте. Если авиакомпания переложит эту разницу на пассажира, ее билеты не будут покупать. Если же она сохранит прежнюю стоимость перевозки, она станет неконкурентоспособна, что приведет к снижению уровня оказываемых услуг. Все это, на взгляд А.Крамаренко, может привести к банкротству множества перевозчиков в краткие сроки.



Сами перевозчики инициативу воспринимают не менее критично. "Введение НДС в размере 18% на международных маршрутах сделает цены российских авиаперевозчиков неконкурентоспособными по сравнению с ценами иностранных авиакомпаний, выполняющих полеты в Россию, - отмечают в "Трансаэро". Таким образом, отечественным компаниям будет нанесен ущерб, а их иностранные конкуренты, получив явное преимущество, окажутся в выигрыше".



Эксперты в связи с предложением депутата предлагают ознакомиться с азами экономики. "Нулевая ставка НДС применяется при экспорте товаров и услуг, в том числе по перевозке пассажиров, в случае экспорта часть добавленной стоимости должна возвращаться, это основы экономики, - разъясняет заместитель генерального директора ИК "Регион" Анатолий Ходоровский. - Произвольно поменять местами экспорт с внутренним рынком невозможно, это экономический абсурд".



Отмена НДС внутри страны может привести к росту внутреннего туризма, считает Д.Горин, ориентируясь на опыт Крыма. "Для туротрасли это сыграет только во благо, ведь в турпакете перевозка играет ключевую роль, - говорит он. - Мы выступали с предложением обнулить ставку на курортные направления, но если какой-то регион освободить от НДС, этого попросят остальные, чего наша экономика может не потянуть".



Различные оценки показывают, что снижение стоимости билетов в случае обнуления НДС не превысит 4%, считает А.Ходоровский. "В бюджет уплачивается разница между входящим и исходящим НДС, если входящий будет равен нулю, все равно будет исходящий, - говорит он. - Его, конечно, будут потом возмещать, но необходимость в оборотных средствах вырастет ровно на ту величину, которую составлял входящий НДС, а деньги понадобятся на срок в три и больше месяцев. Компаниям придется кредитоваться по рыночной процентной ставке и переносить расходы в себестоимость". К тому же, опыт начала 1990-х годов показывает, что как только снижается НДС в "конечной" отрасли, поставщики по цепочке вниз начинают требовать аналогичных льгот, напоминает эксперт.



Можно сказать, что итогом принятия законопроекта О.Нилова станут колоссальные объемы доходов, выпадающих из бюджета страны, а также огромные финансовые проблемы у основных авиакомпаний. Сам же депутат более оптимистичен, и обещает в самое ближайшее время отрегулировать рынок авиатоплива, что в свете вышесказанного выглядит пугающе.

• Предыдущий материал


• Выпуск от 3 сентября 2014 года


• Обсудить в конференции


• Код для Вашего блога

Ссылки по теме:

• Олег Нилов: не должно быть выгоднее летать в Европу, чем на Камчатку // Новости

Материал «От перемены мест сумма меняется» подготовлен сотрудниками агентства «АвиаПорт». Мы просим при цитировании указывать источник информации и ставить активную ссылку на главную страницу сайта или на цитируемый материал.















Новость автоматически взята из СМИ. Если вы - автор данной новости и не желаете, чтобы она отображалась на нашем сайте - напишите, пожалуйста, письмо на адрес admin@scbist.com

[РЖД ТВ] Кирилл Андросов сохранил пост председателя совета директоров РЖД

Кирилл Андросов сохранил пост председателя совета директоров РЖД

Кирилл Андросов сохранил пост председателя совета директоров РЖД



Кирилл Андросов сохранил пост председателя совета директоров РЖД. Это решение было принято на заседании наблюдательного органа в понедельник. Бывший замруководителя аппарата правительства Кирилл Андросов ныне является управляющим партнером Altera Capital. Ранее на заседании в июне в совет Директоров вошли замминистра транспорта Олег Белозеров, замминистра финансов Андрей Иванов, представитель Агентства стратегических инициатив Дмитрий Песков и глава наблюдательного совета госкорпорации «Фонд ЖКХ» Сергей Степашин.

[РЖД ТВ] Алексей Воротилкин проверил готовность объектов ВСЖД к зиме

Алексей Воротилкин проверил готовность объектов ВСЖД к зиме

Готовность объектов Восточно-Сибирской магистрали к работе в зимних условиях проверил вице-президент РЖД Алексей Воротилкин. Он посетил эксплуатационное депо на станции Нижнеудинск. Также топ-менеджер принял участие в приемке локомотива ВЛ-85 после ремонта и посетил комнаты отдыха локомотивных бригад. Вице-президент РЖД отметил, что на Восточный Полигон в ближайшее время ожидается поступление нового тягового подвижного состава.

«Восточный полигон — это границы от Мариинска (Красноярская железная дорога) до Находки (Дальневосточная железная дорога). Мы планомерно обновляем парк. Уже, по сути, Дальневосточная железная дорога и 60% Забайкальской железной дороги новый парк локомотивов получили. Это локомотивы 2ЭС5ПК, 3ЭС5ПК. В простонародье они называются «Ермаки». Идет системное обновление. Мы закупаем по 140-150 единиц в различном секционном исполнении. Я полагаю, что и в 2014 и в 2015 году, и полностью мы закроем этот полигон к 2020 году. То есть это будет более чем 2,5 тысячи локомотивов».



Алексей Воротилкин, вице-президент ОАО «РЖД», начальник Дирекции тяги

Алексей Воротилкин в ходе своего визита депо на станции Нижнеудинск также провел совещание с локомотивными бригадами. После лучшим работникам топ-менеджер вручил награды Дирекции тяги. При этом он отметил, что в целом по Восточному полигону еще не все машины приняты – работа по вводу в зимний период локомотивного комплекса продолжается.

=Справка= Справка о состоянии безопасности движения с 22 по 28 августа 2014 г.

Справка о состоянии безопасности движения с 22 по 28 августа 2014 г.

За отчетную неделю с 22 по 28 августа 2014 г. произошел рост нарушений правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта на инфраструктуре Московской железной дороги - допущен 21 случай, за предыдущую отчетную неделю с 15 по 21 августа 2014 г. - 18.

На текущей неделе события распределились следующим образом:

- по вине работников вагонного хозяйства – 5 событий (прошлая неделя 6 случаев),

- по вине работников хозяйства автоматики и телемеханики – 1 событие (прошлая неделя 0),

- по вине работников локомотивного комплекса – 11 событий (прошлая неделя 7 случаев);

- по вине работников дирекции моторвагонного подвижного состава – 1 событие (прошлая неделя 1);

- по вине работников других дорог, сторонних организаций – 3 события (прошлая неделя 4).



Нарушения по ответственности Московской дирекции моторвагонного подвижного состава

Неисправность ж.д. подвижного состава, с отменой отправления поезда со станции отправления или повлекшая высадку пассажиров из поезда на промежуточной станции

НЗтер-3





ТЧ-14 22.08.14г на перегоне Одинцово-Голицыно задержан электропоезд №6260 (сообщением "Звенигород-Икша", 11 вагонов, локомотив Р2Т-7127 депо приписки ТЧ-14 Лобня под управлением ТЧМ-14 Мага) из-за неисправности электровоза, в 18-32 запросил вспомогательный локомотив, в 18-47 приказ №300 на закрытие перегона, в 19-01 со станции Одинцово отправился вспомогательный локомотив ЧМЭ3-6739 депо приписки ТЧЭ-18 им. Ильича под управлением ТЧМ-18 Дедова, в 19-26 отправился с перегона, в 19-47 прибыл на станцию Одинцово.

Причина: срабатывание быстродействующих выключателей «БВ» по причине неисправностей тяговых двигателей на вагонах №ЭР2Т-7127-08, №ЭР2Т-7217-06, №ЭР2Т-7059-08 и срабатывание реле разносного боксования на вагоне №ЭР2Т-7166-08.

Сведения о ремонтах электропоезда: ЭР2Т-7127 год постройки 01.08.1988г, КР-2 13.11.2007г, на МЛРЗ. пробег 1180980км., КР-1 06.04.2012г., на МЛРЗ пробег 456458км., ТР-2 18.10.13г в ТЧ-14 пробег 161509км, ТР-121.08.14г., в ТЧ-14 пробег 125км.

Сведения о локомотивной бригаде: машинист Мага стаж с 1991г; 1-й класс, 1-я групп, помощника машиниста Зеленко стаж с 2013г, без прав управления, 2-я группа

Случай расследуют и.о. НЗтер-Рыгун РБЗтер-3 Кириенко, РБС Лысенко ТЧ-14 Сергеев







События, допущенные по вине работников дирекции инфраструктуры





Отцепка вагона от грузового поезда в пути следования из-за нагрева буксы



НЗтер-1





ВЧДЭ-5 22.08.14г на перегоне Авсюнино-Куровская задержан поезд №2313 (последнее ПТО Горьк.ж.д., индекс 8500.725.2300, 64 вагона, вес 5383 т, локомотив ВЛ10-469 депо приписки ТЧЭ-05 Орехово под управлением ТЧМ-05 Григора) по показанию КТСМ - тревога-2, 46 подвижная единица, правая сторона, 2-я ось, УР-106. ТЧМ выявил грение буксового узла, В 12-53 запросил вагонника. В 13-20 отправлена автолетучка УРАЛ со ст. Воскресенск к месту проведения работ. В 13-43 прибыли на место работ ст. Куровская автолетучка УРАЛ. В 13-22 на маневровом локомотиве ЧМЭ3 № 2529 со ст. Куровская выехал НПТО Сазонов и осмотрщик вагонов Крылов на месте в 13.40. В 13-50 выявили грение буксового узла, установили стяжку из-за нарушения торцевого крепления гайкой М-110, принято решение вывести с перегона поезд со скоростью 10 км/ч до ст. Куровская. В 14-06 состав отправился с перегона. В 14-51 поезд освободил перегон. В 15-00 НПТО Сазонов заявил вагон на отцепку в ремонт.

Вагон №59611152: постройка 20.08.02г завод 27 ОАО"КВСЗ" ЮЖН ж.д., ДР 1099 Тосно ОАО"ВРК-1" Окт ж.д. 29.12.13г., к.п. №000546814 23 ОАО ХК "Лугансктепловоз" Дон ж.д. 10.11г, промежуточная ревизия 1099 Тосно ОАО"ВРК-1" Окт ж.д. 10.13г. В 15-30 отправление автолетучки со ст. Куровская. В 16-00 прибытие автолетучки УРАЛ на место дислокации .

Случай расследуют: НЗтер-1 Рабчук, РБЗтер-1 Бучек, РБВ Голощапов, и.о. ВЧДЭ-5 Лобанов







Отцепка вагона от грузового поезда в пути следования из-за нагрева буксы





НЗтер-6





ВЧДЭ-31 22.08.14г на перегоне Бородино - Уваровка задержан поезд №2883 (последнее ПТО Горьк ж.д., 8622.022.0974, в составе 67 вагонов, вес 6259 тн, локомотив ВЛ11-745/743 депо приписки ТЧЭ-23 Бекасово под управлением ТЧМ-41 Михайлова приписки Вязьма) по показанию КТСМ - тревога-1, 38 подвижная единица, 1-я ось, правая сторона, уровень-48. ТЧМ выявил грение буксового узла запросил вагонника, в 21-26 состав отправился до ст. Уваровка, в 21-35 поезд прибыл на ст. Уваровка (без проходов), со 154 км выехал о/в Кузнецов на поезде № 6824, на месте в 22.22, в 22.44 дал готовность на отправление состава с установленной скоростью до ст. Гагарин, в 22-49 поезд отправился, в 23.36 состав прибыл на ст. Гагарин при повторном осмотре вагона выявлено грение буксового узла, вагон отцеплен на проверку в ремонт.

Вагон № 52726734: постройка 2.05.05г завод 22 Алтайский ВСЗ ЗСБ ж.д., ДР 1429 ООО КВРЗ"Новотранс" Мск ж.д. 29.12.13г., к.п. № 00396176 ПО 630 Новокузнецк ЗСБ ж.д. 10.10г, пром рев 1429 ООО КВРЗ"Новотранс" Мск ж.д. 12.13г.

Случай расследуют: УРБВ Болбасов ВЧДЭ-13 Гребенников, ВЧДЭ-31 Захарцов





Отцепка вагона от грузового поезда в пути следования из-за нагрева буксы





НЗтер-2





ВЧДЭ-26 25.08.2014 на перегоне Назаровка - Ушинский задержан поезд № 2223(последнее ПТО Рузаевка, 8119- 122- 2200, вес 5093 тн, в составе 68 вагонов, электровоз ВЛ10У № 565/410 приписки ТЧЭ Рузаевка под управлением ТЧМ-ЮВС ж.д. Юрова остановлен по показанию КТСМ - 331км, ТР-2, 8 подвижная единица, 1-я ось, левая сторона, уровень 55). В 17.55 ТЧМ подтвердил нагрев буксового узла, запросил осмотр работниками вагонного хозяйства, со ст.Шилово в 17-56 выехал осмотрщик вагонов Валяев поездом № 4888, прибыл на перегон в 18-30 , при осмотре нагрев подтвердил , сообщил о следовании поезда со скоростью 20 км/час до ст. Ушинский с последующей отцепкой вагона. Поезд отправлен в 19-05 , остановлен у входных стрелок ст.Ушинский в 19-35 по причине пропуска по станции опаздывающих поездов, отправлен в 20-28 , зашел на станцию в 20-43, вагон отцеплен в 21-22, состав готов по тормозам в 22-10, отправлен в 22-17. Вагон № 67768127 постройки 01.05.1989 (5) " Уралвагонзавод"; КР 30.11.2012 г (4) Вологодский ВРЗ Сев.ж.д. ТР-2 02.01.2014 (4086) Краснодар СКВ ж.д. ; к.п. № 000541993 полное освидетельствование 11.12г(4) Волгоградский вагоноремонтный завод Сев.ж.д.

На расследовании: НЗтер-2 Левин, РБЗтер-2 - Щегорцов, УРБВ Дегтерев, ВЧДЭЗ Федянин.







Отцепка вагона от грузового поезда в пути следования из-за нагрева буксы



НЗтер-5





ВЧДЭ-21 25.08.14г. на перегоне Золотарево-Моховая задержан поезд №1640 (последнее ПТО Курбакинская, 2054-341-5923, 64 вагона, вес 5974т., локомотив 2ТЭ10М №208/2070 приписки ТЧЭ-29,под управлением ТЧМ-29 Горбунов) по показаниям КТСМ 301 км - тревога-2, 20 подвижная единица, 1-я ось, левая сторона, уровень 82 . В 13-07 поезд остановился на 32км пк8 (голова), в 13-30 ТЧМ Горбунов доложил, что при осмотре вагона нагрев не подтвержден, в 13-33 поезд отправился с перегона, в 13-55 прибыл на станцию Моховая для повторного осмотра.

Вагон №55210819 Россия, ОАО "ПГК" построен 01.05.1993г. Уральский ВСЗ, КР 28.02.09г. Свободный Заб ж.д., ДР 15.01.14г. ВРЗ Железногор. Моск ж.д., ТР 24.08.14г. ВЧД Орел Моск ж.д., к.п. № 0029093314 полн.осв.1.14 г " Железногородский ВРЗ" Мск ж.д. После повторного осмотра вагона № 55210819 ТЧМ-29 Горбунов сообщил что имеется нагрев буксового узла, запросил вагонников. В 14-20 на станцию Моховая прибыли работники ВЧДЭ-21, в 14-30 НПТО Орел Кузин заявил, что необходима отцепка данного вагона по грению буксы, заявлена отцепка в ремонт.

На расследовании:НЗтер-5 Кобзарь, РБЗ-5 Алымов, УРБВ Росляков, и.о НГтер-5 Лукин, ВЧДЭ-21 Бородин.





Отцепка вагона от грузового поезда в пути следования из-за нагрева буксы


НЗтер-6





ВЧДЭ-31 26.08.14г по станции Гагарин задержан поезд № 2889 (последнее ПТО Горьк.ж.д., индекс 8621.056.0974 в составе 88 вагонов, вес 8232 тн, локомотив ВЛ10у-916 депо приписки ТЧЭ-38 Рыбное под управлением ТЧМ-41 Ручкина приписки Вязьма) по показанию КТСМ 178 км - тревога-0 (повторно), 3-я ось, правая сторона, уровень-43. Поезд прибыл на ст. Гагарин, вагон осматривал осмотрщик вагонов Вакуленко, выявил нагрев буксового узла, заявил вагон на отцепку в ремонт.

Вагон № 53462552: постройки 4.02.05г завод 22 Алтайский ВСЗ ЗСБ ж.д., ДР 624 ООО"БВРП Новотранс" ЗСБ ж.д. 24.08.13г., ТР-2 4087 Входная ЗСБ ж.д. 27.07.14г (тонкий гребень), к.п. № 003931597207 ПО 749 Московка ЗСБ ж.д. 7.12г пром рев 624 ООО"БВРП Новотранс" ЗСБ ж.д. 8.13г.

Случай расследуют: РБЗтер-6 Васильев, УРБВ Болбасов, ВЧДЭЗ Мордыкин





Неисправности тех.средств, с задержкой поезда на перегоне или на станции сверх времени, установленного графиком движения, на 1 час и более



НЗтер-3





ШЧ-33 26.08.14г в 13-20 по станции Пятовская не переводятся все стрелки по станции. По станции Шаня задержан электропоезд №6344 на 1-15ч. (выходной сигнал «Н1» не открывался на разрешающее показание).

Причина: пропадание полюса ТТПС из-за потери контакта №63 в плате реле ВСП (реле выключения перевода стрелок). Реле ВСП типа НМШМ1-1440 №030444 1989 года выпуска проверено в КИПе и установлено в эксплуатацию 12.2012г.







События, допущенные по вине работников локомотивного комплекса

Неисправности тех.средств, с задержкой поезда на перегоне или на станции сверх времени, установленного графиком движения, на 1 час и более

НЗтер-3





ТЧЭ-23 22.08.14г на перегоне Суходрев - Тихонова Пустынь задержан поезд № 2143 (индекс 1800.004.2000, 67 вагонов, вес 6019 тн, локомотив ВЛ11-166/043 депо приписки ТЧЭ-23 Бекасово под управлением ТЧМ-23 Петрова) из-за неисправности локомотива, в 11-17 заказал вспомогательный локомотив.

Причина: не сбор схемы на 1-ой секции, при сборе 1-ой позиции на «С» и «СП» соединение срабатывает БВ-1, в 11-40 со станции Тихонова Пустынь отправился вспомогательный локомотив ВЛ10у - 047 депо приписки ТЧЭ-23 под управлением ТЧМ-23 Петрочкова, в 11-50 отправился на перегон для окозания помощи, в 12-05 соединились, в 12-30 отправились с перегона далее. Сведения о ремонтах локомотива: ТР-3 7.07.13г. ТЧР-Свердловск пробег 106565км, ТР-1 19.05.14г. ТЧР -28 Орел пробег 15196км, ТО-2 22.08.14г. СЛД -Бекасово 3.45. Сведения о локомотивной бригаде: машинист Петров стаж с 2010г., 2-й класс, 1-я группа, пом. машиниста Ромахин стаж с 2012г. с правами управления, 1-я группа.

Случай расследуют и.о. НЗтер-Рыгун РБЗтер-3 Кириенко РБТ-3 Грибков, ТЧЭГ – Бушкин, СЛД –Бекасово Шерстнев.







Неисправности тех.средств, с задержкой поезда на перегоне или на станции сверх времени, установленного графиком движения, на 1 час и более

НЗтер-3





ТЧЭ-23 22.08.14г на перегоне Манихино 2 - Поварово 3 задержан поезд № 3130 (1800.088.3100, в составе 62 вагона, вес 3473тн, локомотив ВЛ-10у-551 депо приписки ТЧЭ-38 Рыбное под управлением ТЧМ-23 Кочеткова приписки Бекасово) из-за неисправности локомотива, в 22-34 заказал вспомогательный локомотив.

Причина: при переходе с «С» на «СП» сработала защита БВ, в 0-59 для оказания помощи отправился вспомогательный локомотив ВЛ10у-131 депо приписки ТЧЭ-23 Бекасово под управлением ТЧМ-23 Бочарова, в 1-33 сцепились, 2-07 отправились с перегона.

Сведения о ремонтах локомотива: КР 22.06.11г. ЧЭРЗ пробег 366540км., ТР-2 7.01.13г. ТЧР – 37 Рыбное пробег 188140км., ТР-1 31.07.14г. СЛД - Рыбное пробег 8280км., ТО-2 20.08.14г. СЛД СУ – 251 Сухиничи 12.54.

Сведения о локомотивной бригаде: машинист Кочетков стаж с 2005г. 2-й класс, 2-я группа ПВ, помощник машиниста Паньченко стаж с 2012г., с правами управления, 1-я группа.

Случай расследуют и.о. НЗтер-Рыгун РБЗтер-3 Кириенко РБТ-3 Грибков ЧЗЭ - Караков, ТЧМИ – Иванов, СЛД – Рыбное Хаустов.







Неисправности тех.средств, с задержкой поезда на перегоне или на станции сверх времени, установленного графиком движения, на 1 час и более

НЗтер-4





ТЧЭ-36 23.08.2014 г. на станции Товарково задержан поезд № 2810 (5930-059-2242, вес 4029т., состав 45 вагонов, локомотив 2ТЭ10М-2939 приписки ТЧЭ-36 депо Новомосковск под управлением ТЧМ-36 Балашова) из-за неисправности локомотива.

Причина: ушла вода по дренажной системе секции «А», в 07-10 запросил помощь. Помощь оказана со ст. Узловая 1 лок. 3ТЭ10М-1417 приписки ТЧЭ-36 под управлением ТЧМ-36 Дульнева, в 08-21 прибыл, в 09-00 сцепились, в 11-14 отправился.

Сведения о ремонтах: ТР-2 30.11.13г., ТЧР -35 Узловая, пробег 73800км., ТР-1 24.05.14г., ТЧР -35 Узловая, пробег 26984км., ТО-3 9.07.14г., СЛД -30 Узловая, пробег 9332км., ТО-2 21.08.14г., СЛД -30 Узловая в 15.29.

Локомотивная бригада: машинист Балашов М.В., стаж с 2013г., 4 класс, 1 группа; помощник Кузькин П.В., стаж с 2010г., с правами управления, 1 группа.

На расследовании: РБЗрег Волохов, ТЧМИ – Мачилин, СЛД -30 Петровский, УРБТ Соловьев







Неисправности тех.средств, с задержкой поезда на перегоне или на станции сверх времени, установленного графиком движения, на 1 час и более

НЗтер-5





ТЧЭ-29 23.08.2014 г. в 08-52 на станции Соковнинка задержан поезд № 3347 (2054-013-4256, вес 4455т., состав 48 вагонов, локомотив 2ТЭ25К-006 приписки ТЧЭ-29 депо Курск под управлением ТЧМ-29 Ракомина) из-за неисправности локомотива.

Причина: уходит вода по контрольному отверстию 4-го цилиндра на секции «А», в 08-55 запросил помощь. Помощь оказана со ст. Михайловский Рудник лок. 3ТЭ10М-208 приписки ТЧЭ-29 под управлением ТЧМ-29 Халимошкина, в 10-22 прибыл, в 10-31 сцепились, в 11-30 отправились.

Сведения о ремонтах: ПОСТР 2008г., БМЗ, пробег 324.67т. км.; ТР-2 31.03.2014г., ТЧР Унеча, пробег 26.35т. км.; ТО-3 28.06.2014г., ТЧР Брянск-Льг, пробег 11565км.; ТО-2 13.08.2014г., ПТОЛ Курбакинская в 08:20.

Локомотивная бригада: машинист Ракомин А.В., стаж с 2006г., 2 класс, 1 группа; помощник Карабанов Д.Э., стаж с 2011г., без прав управления, 1 группа.

На расследовании: РБЗрег Алымов, ТЧЭЗ Мелехов С.М., УРБТ Куренков, СЛД-23 Карпов С.И.







Неисправности тех.средств, с задержкой поезда на перегоне или на станции сверх времени, установленного графиком движения, на 1 час и более

НЗтер-4





ТЧЭ-36 23.08.2014 г. на станции Мордвес задержан поезд № 3015 (2200-084-2242, вес 2652т., состав 71 вагонов, локомотив 2ТЭ10М-3251 приписки ТЧЭ-36 депо Новомосковск под управлением ТЧМ-36 Култыгина) из-за неисправности локомотива.

Причина: износ шлицевого соединения вала заднего редуктора к гидромуфте, в 11-35 запросил помощь. Помощь оказана со ст. Ожерелье лок. 3ТЭ10У-0063 приписки ТЧЭ-33 депо Ожерелье под управлением ТЧМ-33 Уткина, в 12-22 прибыл, в 12-30 сцепились, в 12-50 отправились.

Сведения о ремонтах: ПОСТР 1988г., Луганский ТСЗ, пробег 1306.87т. км.; КР 12.06.2005г., УЛРЗ, пробег 682.87т. км.; СР 12.08.2013г., ОЛРЗ, пробег 79.29т. км.; ТР-1 21.02.2014г., ТЧР Узловая, пробег 32733км.; ТО-3 07.07.2014г., ТЧР Узловая, пробег 9369км.; ТО-2 22.08.2014г., ТЧР Узловая в 11:21.

Локомотивная бригада: машинист Култыгин А.А., стаж с 2000г., 2 класс, 2 группа; помощник Новиков Р.В., стаж с 2012г., п/у есть, 1 группа.

На расследовании: ТЧЭ Трофимов А.Ю., СЛД-30 Петровский А.А., УРБТ Соловьев







Неисправности тех.средств, с задержкой поезда на перегоне или на станции сверх времени, установленного графиком движения, на 1 час и более

НЗтер-3





ТЧЭ-23 23.08.2014 г. на станции Бабынино задержан поезд № 2132 (2000-040-1800, вес 4328т., состав 47 вагонов, локомотив ВЛ10У-132 приписки ТЧЭ-38 депо Рыбное под управлением ТЧМ-23 Ящелина) из-за неисправности локомотива. Причина: срабатывание БВ, из-за короткого замыкания в цепи 1-2 ТЭД, в 14-29 запросил помощь. Помощь оказана со станции Тихонова Пустынь лок. 2М62-1028 приписки ТЧЭ-23 под управлением ТЧМ-23 Богомолова, в 15-25 прибыл, в 16-05 сцепились, в 16-24 отправились.

Сведения о ремонтах: КР 11.03.2013г., ЧЭРЗ, пробег 149.24т. км; ТР-1 21.07.2014г., ТЧР Рыбное, пробег 9668км.; ТО-2 22.08.2014г., ТЧРЦЕХ Бекасово в 23:10.

Локомотивная бригада: машинист Яшелин Е.А., стаж с 2014г., 4 класс, 1 группа; помощник Харопонов В.И., стаж с 2011г., без прав управления, 1 группа.

На расследовании: ТЧЭГ Бушкин В.Ю., СЛД-Рыбное Хаустов А.А., УРБТ Грибков







Неисправности тех.средств, с задержкой поезда на перегоне или на станции сверх времени, установленного графиком движения, на 1 час и более

НЗтер-3





ТЧЭ-23 23.08.2014 г. на станции Кубинка 2 задержан поезд № 2448 (1800-285-1131, вес 5201т., состав 61 вагон, локомотив ВЛ11М-35/34 приписки ТЧЭ-23 депо Бекасово под управлением ТЧМ-23 Степенка) из-за неисправности локомотива.

Причина: неисправность секции «Б» №34 электровоза, нет сбора электрической схемы на СП и П соединениях, в 21-35 запросил помощь. Помощь оказана со ст. Бекасово локомотив ВЛ10У-710 приписки ТЧЭ-23 под управлением ТЧМ-23 Дариенко, в 0-15 отправился, в 01-22 прибыл, в 01-52 сцепились, в 02-54 отправились.

Сведения о ремонтах: ТР-3 30.05.2012г., ТЧР Рыбное, пробег 211.18т. км.; ТР-2 29.06.2014г., ТЧР Орел, пробег 10.36т. км.; ТО-2 22.08.2014г., ТЧРЦЕХ Бекасово в 14:55.

Локомотивная бригада: машинист Степенок, стаж с 2012г., 4 класс, 1 группа; помощник Князев, стаж с 2013г., без прав управления, 1 группа.

На расследовании: ТЧЭГ Бушкин В.Ю., ТЧЭМИ Логвинов А.А., СЛД-Бекасово- Шерстнев С.А., УРБТ Грибков







Неисправности тех.средств, с задержкой поезда на перегоне или на станции сверх времени, установленного графиком движения, на 1 час и более

НЗтер-7





ТЧЭ-46 24.08.2014г. на станции Выгоничи задержан поезд № 2529 (2000-575-1500, вес 5905т, 72 вагона, тепловоз 2ТЭ10М-3052 приписки ТЧЭ-46 Брянск под управлением ТЧМ-46 Соловьева) из-за неисправности локомотива. В 10-51 машинист затребовал помощь. Помощь оказана в 13-07 тепловозом 2ТЭ10М- 1379 приписки ТЧЭ-46 Брянск-2 под управлением ТЧМ-46 Иванова.

Причина: ДГУ секции" Б" не развивает мощность.

Сведения о ремонтах локомотива: КР 22.11.2012 ОЛРЗ 4146910км, ТР-1 02.06.2014 ТЧР Брянск-Льг 4040845км, ТО-3 19.08.2014 ТЧР Брянск-Льг 1569км, ТО-2 23.08.2014 ТЧР Унеча 12:50.

Сведения о локомотивной бригаде: машинист Соловьев А.В. стаж с 2014, 4 класс, ПДК № 1, помощник машиниста Шефтилевич В.Д., стаж с 2007 без прав управления, ПДК №1. Случай расследуют: НЗтер.-7 Проплеткин, РБЗрег-7 Агеенко, ТН Лазарев, ТЧЭЗ Ермаков, и.о.СЛД Чурков, ТЧЭ Гажа.







Неисправности тех.средств, с задержкой поезда на перегоне или на станции сверх времени, установленного графиком движения, на 1 час и более

НЗтер-7





ТЧЭ-46 25.08.2014г. на станции Полужье задержан поезд № 3513 (2000-714-2020, вес 5731т., 70 вагонов, тепловоз 2ТЭ10М-3328 приписки ТЧЭ-46 Брянск-2 под управлением ТЧМ-46 Голушко) из-за неисправности локомотива. В 03-40 запросил помощь. Помощь оказана в 04-40 локомотивом 2ТЭ10у-143 приписки ТЧ-8 Гомель Белорусской ж.д. под управлением ТЧМ-46 Брянск-2 Пригорь. Со станции Полужье отправился в 04-51 до станции Гомель.

Причина: неисправна гидромуфта ДГУ секции А.

Сведения о ремонтах локомотива: КР 06.02.2012 ОЛРЗ 277.7т. км, ТР-2 22.08.2013 ТЧР Брянск-Льг 107.3т. км, ТР-1 24.08.2014 ТЧР Брянск-Льг 8км, ТО-2 24.08.2014 ТЧР Брянск-Льг 19:00.

Сведения о локомотивной бригаде: машинист Голушко, стаж с 2009, 2 класс, ПДК № 1, помощник машиниста Губарев В.В.стаж с 2006, с правами управления, ПДК № 1. Случай расследуют: НЗтер.-7 Проплеткин, РБЗрег-7 Агеенко, ТН Лазарев, ТЧЭ Гажа, и.о. СЛДЗ Чурков, ТЧЭЗ Ермаков, СЛДЗ Соколов.



Неисправности тех.средств, с задержкой поезда на перегоне или на станции сверх времени, установленного графиком движения, на 1 час и более





НЗтер-3

ДТ

ТЧЭ-23 27.08.14г на перегоне Шемякино-Малоярославец задержан поезд №2111 (ндекс 1800.505.6000, в составе 67 вагонов, вес 2932 тн, локомотив ВЛ10у-047 депо приписки ТЧЭ-05 Орехово под управлением ТЧМ-23 Дюкова приписки Бекасово) из-за неисправности локомотива.

Причина: отключило БВ. Отключил 1-2 ТЭД. Проследовал до 118км снялось напряжение в К.С. , в 4-20 заказал вспомогательный локомотив, в 4-57 прибыл вспомогательный локомотив ВЛ10у-1000 депо приписки ТЧЭ-38 Рыбное под управлением ТЧМ-46 Залодина приписки Брянск, в 5-19 отправился на перегон для окозании помощи, в 5-48 сцепились, в 6-13 готов к отправлению. Сведение о ремонтах локомотива: КР 19.08.11г. ЧЭРЗ пробег 301830км.,ТР-2 30.11.13г. ТЧР-37 уч.Орехово пробег 86570км., ТР-1 4.08.14г. СЛД - Орехово пробег 6259км., ТО-2 24.08.14г. СЛД - Бекасово 17.35.

Сведения о локомотивной бригаде: машинист Дюков стаж с 2012г. 3-й класс, 1-я группа, помощник машиниста Чулков стаж с 2012г. без прав управления, 1-я группа.

Случай расследуют: и.о. НЗтер-3 Рыгун, РБЗтер-3 Кириенко, РБТ-3 Грибков и.о.ТЧЭЗЭ – Караков, СЛД –Орехово Шилин.



Неисправности тех.средств, с задержкой поезда на перегоне или на станции сверх времени, установленного графиком движения, на 1 час и более

НЗтер-3

ДТ

ТЧЭ-23 27.08.2014 г. на станции Манихино 2 задержан поезд № 1824 (2231-448-0764, вес 5221т., состав 60 вагонов, локомотив 2ТЭ116-525 приписки ООО БТС под управлением ТЧМ-23 Игнатова) из-за неисправности локомотива.

Причина: сброс нагрузки на сек Б, сек А снижение до 800кв/т., в 12-48 запросил помощь. Помощь оказана со ст. Манихино 2 лок. ВЛ10У-730 приписки ТЧЭ-23 под управлением ТЧМ-23 Наумова, в 14-26 сцепились, в 14-45 заехал на 3 путь станции Манихино-2. В 16-41 отправился самостоятельно по назначению.

Сведения о ремонтах: ТР-1 22.05.2014г., ТЧР Великолукское, пробег 31016км.; ТО-3 31.07.2014г., Цех ремонта Рыбинск, пробег 8319км.; ТО-2 25.08.2014г., ТЧР Великолукское, пробег 1110км.

Локомотивная бригада: машинист Игнатов А.А., стаж с 2004г., 3 класс, 1 группа; помощник Ларионов А.А., стаж с 2013г., без прав управления, 1 группа.

На расследовании: РБЗрег Кириенко, ТЧЭГ-23 Бушкин, УРБТ Грибков





События по ответственности работников других дорог, сторонних организаций, физических лиц



Неисправности тех.средств, с задержкой поезда на перегоне или на станции сверх времени, установленного графиком движения, на 1 час и более





НЗтер-1

ДТ



ТЧМ-1 Сев.ж.д. 22.08.14г на перегоне Орехово - Поточино задержан поезд № 2537 (индекс 2300.118.3000, в составе 74 вагона, вес 6254тн, локомотив ВЛ-11 №3730 депо приписки ТЧЭ-1 Сев.ж.д. под управлением ТЧМ-1 Сев.ж.д. Романова) из-за неисправности локомотива (задымление).

Причина: оплавления кабелей в межсекционном соединение 037Б и 030А вследствие короткого замыкания, в 11-00 приказ №57 на поднятие пожарного поезда со станции Орехово ( не задействован), в 11-10 снято напряжение в контактной сети по 1-му пути перегона Орехово-Поточино, в 11-15 задымление ликвидировал ТЧМ Романов, в 11-15 заказал вспомогательный локомотив, в 11-22 напряжение подано в контактную сеть по 1-му пути перегона Орехово-Поточино, в 11-51 со станции Орехово отправлен на оказание помощи вспомогательный локомотив ВЛ10у-1000 депо приписки ТЧЭ-23 Бекасово под управлением ТЧМ-05 Жуков приписки Орехово, в 12-09 взят на воздух, в 12-52 готовность, в 13-02 состав осажен на станцию Орехово-1с перегона.

Сведения о ремонтах локомотива: КР 22.08.2002г. ТЧЭ – Тайга пробег 1571350км, СР 02.06.2008г. ТЧЭ – Тайга пробег 756780км, ТР-3 07.10.2011г. ТЧР – Рыбное пробег 349630км, ТР-2 26.08.2013г. ТЧР – Ярославль пробег 129740км, ТР-1 06.08.2014г. СЛД - Ярославль пробег 5749км, ТО-222.08.2014г. СЛД – Орехово 7.30.

Сведения о локомотивной бригаде: машинист Романов А.В. стаж с 2012г., 3-й класс, 1-я группа.

Случай расследуют: НЗтер-1 Рабчук, и.о. РБЗтер-1 Голощапов, РБТ Дроздовский, ТЧЭ-5 Куруленков, СЛДкач –Орехово Власов.







Повреждение или отказ локомотива, вызвавшие вынужденную остановку пасс.поезда на промеж.станции и если дальнейшее движение поезда продолжено с помощью вспом. локомотива



ТЧЭ- Белгород Ю.Вост ж.д.



26.08.14г. на станции Золотухино задержан поезд № 72 (сообщением " Белгород-Москва", в составе 19 вагонов, локомотив ЧС7 № 085 приписки ТЧЭ-01 м.Курская под управлением ТЧМ - Ю.Вост.ж.д. Руденко) по неисправности локомотива. В 1-01 ТЧМ запросил вспомогательный локомотив.

Причина: неисправность вентиляторов на двух секциях. Вспомогательный локомотив ВЛ11 №742 приписки ТЧЭ-27 под управлением ТЧМ-27 Киселева в 1-09 прибыл на 1 путь ст. Золотухино. В 1-35 заехал под состав, в 1-41 взял на воздух, в 1-53 готовность тормозов. Поезд отправился в 2-04 ( пропуск поезда №16).

Сведения о локомотивной бригаде : ТЧМ Руденко А.В. стаж с 18.09.01г., 1 класс, 1-я группа; ТЧПМ Неумывакин С.П. стаж с 1.01.95г., 1-я группа, с правами управления.

Сведения о ремонтах локомотива: 1986г. постройки Шкода пробег 3466,41 ткм;КР 01.12.10г. пробег 601,44 ткм; ТР-3 22.03.13г. ТЧР Вязьма пробег 245,93 ткм; ТР-2 21.04.2014 ТЧР Вязьма пробег 60,53 ткм; ТР-1 13.08.14г. ПТОЛ Москва-Курская пробег 8503 км; ТО-2 25.08.14г. ТЧР Белгород в 18-10.

На расследовании: НЗтер-5 Кобзарь, РБЗтер-5 Алымов, ДИтер-5 Остроухов, ТЧЭ-27 Карасев, УРБТ-5 Куренков., ТЧЭ-27 Карасев, ТЧМИ Мезенцев., СЛД-21 Полевщиков







27.08.2014 г. на регулируемом переезде не обслуживаемом дежурным работником 62 км пк 2 однопутного перегона Удобрительная-Щигры, при исправно действующей переездной сигнализации, допущено столкновение поезда №3249 (инд. 4380-171-2119, вес 3993 т., состав 43 ваг.), лок. 2ТЭ10У-434 приписки локомотивного депо Курск ТЧЭ-29 под управлением машиниста этого же депо Комарова с грузовым автомобилем КАМАЗ, гос. номер К 096 СН 197 rus., принадлежащий ОАО РОСАГРОЛИЗИНГ. ТЧМ Комаров при скорости 37 км/ч применил экстренное торможение, но ввиду малого расстояния наезд предотвратить не удалось. Столкновение произошло со стороны водителя, автомобиль отбросило на обочину.

В результате ДТП локомотивная бригада не пострадала. Повреждений устройств СЦБ, пути, электроснабжения нет. На локомотиве повреждена тормозная магистраль, метельник, кабина. Водитель Воробцов Владимир Владимирович 1962 г.р. скончался по дороге в больницу.

Для оказания помощи поезду № 3249 со станции Кшень в 18-33 отправлен локомотив 2ТЭ10МК-907 приписки ТЧЭ-29 под управлением ТЧМ-29 Кондратова, в 19-23 прибыл на ст. Удобрительная. В 19-23 поезд № 3249 отправился самостоятельно до станции Щигры со скоростью 5 км/ч., в 19-53 остановился и запросил вспомогательный локомотив, в 19-54 перегон закрыт, в 20-07 вспомогательный отправился со станции Удобрительная, в 20-20 сцепились, в 20-24 отправились, в 20-35 движение открыто.

Случай расследуется.

Локомотивная бригада: машинист Комаров К.В., стаж с 2013 г., 3 класс, 1 группа профотбора; помощник Бабкин Н.А., стаж с 2012 г., п/у нет., 1 группа профотбора.

Составлен акт, переездная автоматическая светофорная сигнализация и видимость соответствует требованиям инструкции ЦП-566, претензий к работникам Московской железной дороги нет.

Причина: нарушение ПДД РФ водителем автомобиля

Случай расследуют: НЗтер-5 Кобзарь, ДИрег-5 Остроухов, УРБПС Борзенков, и.о. ПЧ-27 Воробъев, ПЧЗ-27 Погалов, ЭЧЗ-12 Белкин, ЭЧЗЭ-12 Беспалов, и.о. ШЧ-21 Кораблев, ТЧЭ-29 Булатников.

[Минтранс РФ] 3 сентября в рамках рабочего визита Президента Российской Федерации В. Путина в Монголию подписан Протокол о намерениях в сфере гражданской авиации между Министерством транспорта Российской Федерации

3 сентября в рамках рабочего визита Президента Российской Федерации В. Путина в Монголию подписан Протокол о намерениях в сфере гражданской авиации между Министерством транспорта Российской Федерации и Министерством дорог и транспорта Монголии

3 Сентября 2014



Документ подписали с российской стороны Министр транспорта РФ М. Соколов, с монгольской стороны - Министр дорог и транспорта Монголии А. Гансух.



Протокол о намерениях позволит сторонам развивать сотрудничество в сфере гражданской авиации по следующим направлениям: подготовка специалистов для гражданской авиации Монголии в учебных заведениях гражданской авиации Российской Федерации; развитие взаимодействия в области авиационного поиска и спасания; внедрение и использование на территории Монголии системы вертикального эшелонирования воздушных судов; укрепить взаимодействие по вопросам поддержания летной годности воздушных судов советского и российского производства, эксплуатируемых в Монголии.



Подписанный Протокол о намерениях в сфере гражданской авиации между Министерством транспорта РФ и Министерством дорог и транспорта Монголии послужит дальнейшему укреплению сотрудничества, углублению взаимодействия в области гражданской авиации на принципах партнерства и взаимной выгоды.



В этот же день подписаны Соглашение между ОАО «РЖД» и Министерством дорог и транспорта Монголии о стратегическом партнерстве по модернизации и развитию Улан-Баторской железной дороги, а также Меморандум о взаимопонимании между ОАО "Аэрофлот" и "МИАТ - Монгольские авиалинии".

• 

Закрыть













Новость автоматически взята с сайта Министерства транспорта РФ. Если вы - автор данной новости и не желаете, чтобы она отображалась на нашем сайте - напишите, пожалуйста, письмо на адрес admin@scbist.com

ДУ-46

Подскажите, кто имеет право на заполнение журнала ДУ-46?